在Google和特斯拉等公司看來，自動駕駛汽車可以有效地減少車禍死亡人數(shù)。10多年以來，美國交通部關(guān)于自動駕駛汽車的技術(shù)和政策方面的研究也支持這種觀點。本月，歐巴馬簽署了一項交通法案，其中包括了允許自動駕駛汽車上路。不過，多年的研究和投入真的能夠帶來一個無事故的未來嗎？

許多研究員認為，現(xiàn)在還無法預測自動駕駛汽車是否減少事故，因為真實道路測試和資料仍然不足。不過，美國國家交通安全管理局發(fā)現(xiàn)，超過90%的汽車事故是出于駕駛員的失誤，其它情況下，交通事故的主要原因是天氣和汽車零件故障。自動駕駛汽車能夠做出更加快速和正確的決策，同時避免出現(xiàn)酒駕或者分心駕駛導致的事故。

自動駕駛汽車仍是一個充滿爭議的話題。有人擔心，正如機器人管家一樣，自動駕駛汽車也會讓我們失去對生活的控制，另外，當它面對複雜的狀況時，是否應該做出道德上的抉擇，比如，它是應該盡力減少傷亡，還是盡力保護車內(nèi)人員的安全？

“當然，我們認為自動駕駛汽車能夠大幅度地減少交通死亡人數(shù)。只是，我們對此還沒有完整的概念，”密西根非盈利性汽車研究中心的交通系統(tǒng)分析主管Richard Wallace對衛(wèi)報網(wǎng)站說，“我覺得，可以肯定的是，隨著科技的發(fā)展，汽車駕駛上的人工智慧將變得越來越完美。”

研究人員認為，自動駕駛汽車能夠減輕汽車事故中的傷害。“如果你有了一個比人類反應速度快的東西，那幺，即使它無法完全避免碰撞，仍然能夠挽救大量的生命，”Wallace說。

目前，奧迪、豐田、特斯拉等汽車廠商已經(jīng)宣布，在5年內(nèi)推出自動駕駛汽車或者是能夠在特定情況下自動駕駛的汽車。不過，是否會有許多消費者選擇自動駕駛汽車呢？這取決于價格、保險、政策等多種因素。

市場研究機構(gòu)IHS Automotive預測，到2035年，全球的自動駕駛汽車銷量會達到1200萬輛，占全球汽車銷量的10%。不過，它也表示說，如果自動駕駛汽車的研發(fā)繼續(xù)加快，那時候的銷量應該會更高。

當自動駕駛汽車和傳統(tǒng)汽車一起上路，安全狀況會如何？這方面的研究也已經(jīng)開始。

最近，密西根大學的交通研究院發(fā)布了一份研究報告。報告指出，每一百萬英里的行程中，自動駕駛汽車的碰撞率更高，但是，這些碰撞并非自動駕駛汽車的失誤所致，而且，這些事故中的傷害相對更小。同時，從Google、Delphi和奧迪等公司120萬英里的駕駛測試的碰撞資料中，研究人員只發(fā)現(xiàn)了11起事故。

自動駕駛汽車是否會取代傳統(tǒng)汽車，這不僅取決于科技進步，而且取決于必要的政策制定。上週，加州提出了自動駕駛汽車通事故負責。這意味著，事故的最終責任承擔者仍然是人類而非機器人。

文章來源：機房監(jiān)控 http://dvdvideogroup.com