隨著軌道交通技術(shù)的發(fā)展，城市地區(qū)地鐵運(yùn)營(yíng)設(shè)備的數(shù)量越來(lái)越多，應(yīng)用也越來(lái)越多樣化，越來(lái)越多的it設(shè)備配備了運(yùn)營(yíng)和維護(hù)。因此，加強(qiáng)軌道交通機(jī)房設(shè)備的維護(hù)管理，確保通信數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的順利運(yùn)行顯得越來(lái)越重要。需要一套標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺(tái)，連接機(jī)房中心的監(jiān)控設(shè)備，各線路、各分公司進(jìn)入監(jiān)控平臺(tái)，滿足運(yùn)維部門標(biāo)準(zhǔn)化、集成化運(yùn)維管理要求，可實(shí)時(shí)監(jiān)控設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)。 一、軌道交通機(jī)房環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)的建設(shè)包括：視頻監(jiān)控子系統(tǒng)、消防監(jiān)控子系統(tǒng)、環(huán)境監(jiān)控子系統(tǒng)、供配電監(jiān)控子系統(tǒng)和門禁控制子系統(tǒng)組成。
1.環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
機(jī)房環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)包括:加濕器監(jiān)測(cè)、空調(diào)監(jiān)測(cè)、氣體監(jiān)測(cè)漏水檢測(cè)、溫濕度監(jiān)測(cè)等，通過(guò)電話和短信自動(dòng)報(bào)警，實(shí)現(xiàn)對(duì)機(jī)房的遠(yuǎn)程無(wú)人值守管理，節(jié)約人力資源。
2.供配電監(jiān)控子系統(tǒng)
包括供配電參數(shù)監(jiān)控、電池監(jiān)控、電能表監(jiān)控、供配電開(kāi)關(guān)通斷狀態(tài)監(jiān)控、UPS監(jiān)控發(fā)電機(jī)監(jiān)控等。
3.視頻監(jiān)控子系統(tǒng)
在關(guān)鍵區(qū)域設(shè)置攝像機(jī)，視頻信號(hào)通過(guò)同軸電纜傳輸?shù)奖镜赜脖P記錄儀。
4.火災(zāi)監(jiān)控子系統(tǒng)
通過(guò)消防主機(jī)提供的通信接口和通信協(xié)議，將干接點(diǎn)信號(hào)通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)發(fā)送到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控單元進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控。
5.訪問(wèn)控制子系統(tǒng)
訪問(wèn)控制系統(tǒng)模塊在移動(dòng)環(huán)機(jī)房的監(jiān)控系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了控制和管理控制區(qū)域的入口和出口的設(shè)置人員訪問(wèn)級(jí)別、訪問(wèn)時(shí)間和相應(yīng)的出入境時(shí)間內(nèi)的人員。